5月8日，快軌3號線后鹽至大連灣區段供電接觸網遭受雷擊發生斷裂，導致數百名乘客滯留。對此，專家表示：“應該與防雷裝置缺失或失效有關。 ”近年來，本市雷電災害事故呈增加趨勢。據不完全統計，2011年，大連因雷擊災害導致的直接經濟損失超過千萬元。記者調查了解到，除受自然因素影響外，建筑物防雷裝置缺失也是導致雷災頻發的主要原因。
　　去年本市雷電災害超過20起
　　2011年，因雷擊造成停工、停電、嚴重財產損失及人畜傷亡事故時有發生，造成的人員傷亡和財產損失明顯多于往年。
　　5月7日晚上，本市部分地區迎來一陣急雨，并伴隨著電閃雷鳴，快軌3號線后鹽至大連灣區段供電接觸網遭受雷擊出現裂紋。一位目擊者稱，當時一道閃電過后震耳欲聾的雷聲隨即而來。一個大火球便從天而降，直接擊中了快軌的電線桿。一輛從大連灣車輛段駛出的快軌車駛到該區域時，其上方的線路冒出了大量電火花。
　　第二天一早，列車通過時接觸網發生斷裂，車輛失去動力無法運行，導致各個路段車站內的共幾百名乘客滯留，著急上班的乘客不得不改坐其他交通工具。經過2個多小時的緊急搶修，快軌運行才恢復正常。
　　對此，市氣象局雷電防護中心審核科的王赟科長表示，“發生這樣的事，應與防雷裝置缺失或失效有關，否則后果不至于這么嚴重。 ”
　　據了解，本市屬于雷電活動和危害較嚴重的地區，近年來，由于受全球天氣變暖的影響，大連雷電災害事故呈增加趨勢。據市氣象局雷電防護中心不完全統計，2011年，本市雷電災害案例超過20起，因雷擊災害導致的直接經濟損失超過千萬元。
　　防雷裝置應每年檢測1次
　　管理辦法規定，對應安裝卻未安裝防雷裝置的，拒絕接受檢測或檢測不合格又拒絕整改的，將給予責任人處1000元以上3萬元以下罰款。
　　早在2003年，大連市政府就發布了《大連市防御雷電災害管理辦法》，規定高層建筑、高度20米以上的廠房、賓館等大型公共建筑物、油庫、加油站及其他易遭雷擊的建筑物等，應安裝防雷裝置，而居民住宅也包括其中。
　　市氣象局雷電防護中心副主任范旭海表示，依據規定，這些建筑施工前，應將防雷裝置施工方案提交防雷工作主管部門審核，之后按批準方案進行施工，竣工后再由該主管部門驗收。同時，該管理辦法還規定，防雷裝置應每年檢測1次，油庫、加油站等重點場所應每半年檢測1次。檢測應委托專業單位進行，居民住宅區防雷裝置的檢測應由房屋主管單位或物業管理部門配合防雷工作主管部門進行。“就目前的情況看，主動要求檢測的單位不能說沒有，但數量非常少。 ”范旭海說。
　　隱患
　　“不防雷”建筑主要是民宅
　　盡管雷電災害逐年增加，又有相關管理辦法加以約束，但一些單位對雷電災害的重視仍顯不足。

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　　超三成建筑物“不防雷”
　　王赟告訴記者，自2003年以來，本市經過市雷電防護中心設計審核、施工監督、跟蹤檢測，進而進行竣工驗收的建筑物還不到70%。“這部分防雷裝置缺失的建筑物主要以民宅為主。”
　　范旭海表示，目前有的建筑物無防雷設計或不按規范設計，給雷擊事故的發生留下眾多隱患。“很少有高層建筑能一次性通過防雷審核，一些公司驗收不合格，便再也不來審批。 ”
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　　傳統防雷裝置效果差
　　近年來，等離子、液晶電視等高檔家用電器及計算機越來越多地走進百姓家中，這類電器很容易因雷擊造成核心部件的損害。對此，范旭海表示，一些施工單位對建筑物防雷裝置設計、施工還停留在傳統的防直擊雷、側擊雷的措施上，而忽視了危害越來越大的感應雷、雷電波入侵的防治，導致通訊、電力等電子信息化程度高的領域成為雷擊事故的重災區。
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　　電梯機房不應裝樓頂
　　“目前很多高層建筑把電梯機房安裝在樓頂。 ”專家介紹說，有些施工單位認為，在樓頂加裝避雷設施就沒事了。“實際上，這種理解是錯誤的。要知道，雷電可能會以電磁脈沖、感應雷的方式，傷害到電梯機房設備，從而引起故障。 ”專家說，最科學的辦法是，將機房等重要設施放置在樓體中間部位。然而，從目前來看，本市很少有高層建筑能做到這一點。
　　提醒
　　買房要驗“防雷證”
　　說到買房子，很少有市民查驗建筑物防雷裝置檢測合格證。范旭海表示，建設單位在所建項目的防雷裝置竣工后，應主動到相關部門辦理建筑工程防雷裝置竣工驗收審批手續。通過驗收的建筑物，才能確保建筑物內人員及用電設備的防雷安全。范旭海表示，目前本市仍有一部分建設單位存有麻痹思想，把沒經過防雷工程設計審核、施工監督和竣工驗收的住房進行銷售。如果市民購買并住進沒有通過防雷驗收的建筑物，將對人身安全和設備安全留下永久性的雷擊隱患。范旭海提醒市民，在購買新建樓房時，如果房子為期房，應查看開發商是否取得防雷設置設計核準書;如果是現房，就要查看開發商是否取得防雷裝置竣工驗收合格證。如果有相關證書，新建樓房的防雷裝置才有保障。